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创新精神成就中国当代“船王”

1998年以来,高彦明带领着河北远洋人经过十多年艰苦奋斗,把一个濒临 破产的地方航运企业发展成在中国内地名列第四、在民营航运企业中排名第一的航运集团,创造了奇迹,河北远洋被航运界称为 “黑马”,高彦明被业界称为中国当代“船王”。

临危受命扭转乾坤

1998年亚洲金融风暴剧烈地冲击着航运业,此时的河北远洋更是深处险境,处于资不抵债、濒临破产的境地。用高彦明的话来形容当时的河北远洋是“破船顶风 雨,又逆水行舟”。就是在这一年,高彦明应河北省相关部门的要求接管河北远洋,经过采取一系列卓有成效的措施,企业迅速走出困境,一举扭亏为盈,这在海运 界传为佳话,称之为“河北远洋现象”。

高彦明说,不管中国怎样改革开放,在可以看到的将来,国企都是国家经济的命脉、基石。国企要 是都垮了,整个社会就会发生动摇。在那样的情况下,河北远洋之所以能“起死回生”,总结起来有四点:首先,我始终不相信破产才是国企的归宿;其次,用“不 甘人后”的精神做好企业;再次,在经营管理上找到出路。我接手河北远洋后,在业务上、安全上、思想上、行政管理制度上都进行了大的调整、转变。如改善经 营、严格管理、确保安全、控制成本、实施低成本扩张以及借助外力发展自己等一系列措施;最后,也是很重要的一方面,就是一定要有创新的思路。

高彦明把河北远洋的发展目标定位在国际一流的大公司和国家的主力船队上。他说,我们中国是个海运大国,但是我们国家65%的货物是由外国船东承运的,我 们有义务、有责任“收复失地”。

1998年以来,高彦明时刻密切注视着世界航运市场的动向,准确把握市场脉搏,使公司管理的船队由 小型杂货船向大型散货船和超大型油轮方面发展,由近洋航线向全球航线发展。过去河北远洋一直以经营二手船为主,为了改善船队结构,使其向年轻化、现代化方 向发展,2006年底以来,河北远洋先后签订了23艘船舶、415万载重吨建造合同,成为世界上最大的船舶造家之一,极大地改善了河北远洋的形象,为今后 的大发展奠定了坚实的基础。目前河北远洋集团管理的船舶达100多艘、1000多万载重吨。

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